LOC EN RE - Locations de charmes dans l'Ile de Ré

Bienvenue dans nos locations....

Ingrid BERJON — Wed, 27 Jan 2010 18:15:00 +0100

Passez un bon séjour

Disponibilités

Ingrid BERJON — Tue, 26 Jan 2010 21:49:00 +0100

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L'abbaye des Châteliers

Ingrid BERJON — Mon, 10 Mar 2008 20:37:00 +0100

"Au nom de la Sainte et Indivisible Trinité et du Père... Moi Eble de Mauléon, je veux qu'il soit connu tant des "futurs" que des "présents" que lors que vinrent à moi les abbés Isaac de l'Etoile et Jean de Trizay... je les ai reçus comme des envoyés de Dieu, je leur ai donc donné, dans l'Ile de Ré, et à leurs successeurs, à perpétuité, pour construire une abbaye, le lieu-dit "Breuil du châtelier Eble de Mauléon".

L'histoire de l'abbaye des châteliers commence en 1152 quand le Concile de Beaugency annule le mariage entre Louis VII et Aliénor d'Aquitaine. Quelques mois après cette annulation, Aliénor d'Aquitaine épouse Henri, qui devient, en 1154, roi d'Angleterre sous le nom d'Henri II. A cette occasion Ré devient Anglaise.

Dans le même temps, le mouvement cistercien crée par Robert de Molesme se développe très rapidement. En 1119, l'ordre cistercien compte 12 abbayes et 393 en 1153 à la mort de Bernard de Clairvaux (Un des pères fondateurs de l'ordre).

C'est dans ce contexte qu'Elbe de Mauléon demande la construction d'une abbaye cistercienne sur Ré. Isaac, abbé de l'abbaye de l'Etoile (près de Poitiers), dirige les travaux et participe à l'intronisation du premier abbé de l'Ile. L'abbaye Notre-Dame-de-Ré est aussi nommée "Abbaye des châteliers".

A sa création, le monastère est doté, par Elbe de Mauléon, de propriétés, qui seront agrandies par ses descendants et par des achats. Ses propriétés utilisées pour la culture de la vigne et la production de vins. Ce dernier sera vendu en Angleterre...

Visites guidées

Ingrid BERJON — Sun, 12 Aug 2007 10:51:00 +0200

LA REDOUTE DE RIVEDOUX

La Redoute de Rivedoux étant non seulement le plus exposé de toute l'Ile mais aussi de tout le royaume, mérite d'être considéré comme l'un des plus importants. Les ingénieurs militaires de Louis XIV ont décidé, en construisant ce fort, de renforcer la défense maritime de l'Ile de Ré. Les villes de La Rochelle et Rochefort (débarquement de Buckingham en 1627) avaient révélé la fragilité...

Pour connaître toute l'histoire de cette fabuleuse Redoute et découvrir ses entrailles, venez assister aux visites guidées organisées par l'Office de Tourisme tous les dimanches de 11h à 12h.

Inscriptions et réservations obligatoires au 05.46.09.80.62. Tarif : 4 euros par personne (gratuit pour les enfants).

Sur les pas de Vauban

Ingrid BERJON — Fri, 10 Aug 2007 11:28:00 +0200

Sébastien Le Prestre de Vauban (1633-1707), ingénieur, a conçu ou amélioré des centaines de place forte, notamment sur l'Ile de Ré.

Il commence en 1674 à Rivedoux-Plage en construisant une place forte appelée Redoute. Un fortin carré de 45 mètres de côté flanqué de deux ailes (contre garde) de part et d'autre, entouré d'un fossé sec et protégé par un chemin couvert et un glacis à l'est. L'entrée se faisait par un pont dormant, un pont-levis et une poterne à travers la fortification à l'ouest. A l'intérieur deux corps de garde avec un étage, l'un contre le mur Nord, l'autre au Sud, une poudrière est logée sous la muraille nord.

Vauban en aurait dit :

Cet édifice est le poste, non seulement le plus exposé de l'Ile, mais de tout le royaume. D'autant plus que le jour où l'ennemi aura mis pied à terre, on peut compter l'Ile à demi perdue. Ce poste mérite d'être considéré comme le plus important de l'Ile après Saint-Martin de Ré.

A l'abandon depuis la fin de la guerre, le fossé côté entrée (Ouest) est comblé.

En 2005, la municipalité de Rivedoux-Plage a acquis la Redoute et les terrains avoisinants. La volonté des élus et l'aide de nombreux bénévoles ont permis de commencer à réhabiliter le site, de l'ouvrir à la visite et d'y organiser quelques expositions.

Visitez ce site pendant votre séjour !!!!

Maison de la Plage

Ingrid BERJON — Sat, 14 Jul 2007 19:08:00 +0200

Maison de plain-pied 1/5 personnes,

vue sur mer (4m. de la plage) - jardin clos - pleine de charme.

Composée comme suit :

Chambre 1 : 1 couchage de 2 personnes
Chambre 2 : 2 couchages de 1 personne
1 lit d'appoint 1 couchage
Salon / salle à manger avec vue sur mer
Cuisine aménagée
Salle de bains
Salon de jardin
Barbecue
Préau

Vous pouvez consulter les tarifs et les disponibilités

Plan d'accès à la maison

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La petite Maison de "La Pantouflette"

Ingrid BERJON — Fri, 13 Jul 2007 19:37:00 +0200

Maison 1/4 personnes, située à l'intérieur du village, dans une ruelle calme.

PREMIÈRE QUINZAINE DE SEPTEMBRE DISPONIBLE

Composée comme suit :

Chambre 1 : 1 couchage de 2 personnes
Chambre 2 : 2 couchages de 1 personne
Cuisine aménagée
Salle d'eau
Salon de jardin
Barbecue
Cour dallée
Parking privé dans jardin à 10m de la location (fermé - non surveillé)

Vous pouvez consulter les tarifs et les disponibilités

Plan d'accès

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Tarifs 2010

Ingrid BERJON — Thu, 12 Jul 2007 19:47:00 +0200

Maison de la Palge

Janv/Fév/Mars/Oct/Nov/Déc : 437euros/semaine

Avril (vacances) : 566euros/semaine

Mai/Juin/Septembre : 612euros/semaine

Juillet/Août : 2132euros/quinzaine

Dernière quinzaine août : 1957euros

Toussaint/Noël : 566euros/semaine

1° de l'an : 720euros/semaine

La Pantouflette B

Janv/fév/mars/oct/nov/déc : 320euros/semaine

Avril/mai : 396euros/semaine

Juin : 437euros/semaine

Juillet/Août : 1223euros/quinzaine

Dernière quinzaine d'août : 1199euros

Toussaint/Noël : 406euros/semaine

1° de l'an : 458euros/semaine

Infos pratiques

Ingrid BERJON — Tue, 15 May 2007 11:16:00 +0200

Une petite ballade à vélo pendant votre séjour !!!

Les pistes cyclables à télécharger ici
Une autre solution : le vélo-bus

Périodes et jours des marchés (a : alimentation - d: déballage)

> Ars en Ré
Du 15/06 au 15/09 : tous les jours (a + d)
Hors saison : mardi et vendredi
Vacances scolaires : mardi, vendredi et samedi

> Le Bois Plage en Ré
Du 1er Avril au 30 Septembre : tous les jours (a + d)
Hors saison : mardi, jeudi, samedi et dimanche (a + d)
Pendant les vacances scolaires : tous les jours

> La Couarde sur Mer
En saison : tous les jours (a + d)
Hors saison : mercredi, jeudi, samedi, dimanche

> La Flotte
Toute l'année : tous les jours (a)
Juillet et Août : nocturne tous les soirs (d) et le samedi matin (d)

> Loix
Du 01 juillet au 15 Septembre : tous les jours (a + d)
Hors saison : mardi, jeudi, vendredi, samedi (a + d))

> Les Portes en Ré
Du 15/06 au 15/09 : mardi, jeudi, samedi et dimanche (a) mercredi et vendredi (d)
Hors saison : mercredi, samedi et dimanche (a + d)

> Rivedoux Plage
Du 15/06 au 15/09 : tous les jours (a + d)
Du 16/09 au 14/09 Place de la République : mardi, mercredi, vendredi, samedi + dimanche (pendant les vacances scolaires)

> Saint Clément des Baleines
Juillet et Août : tous les jours (a)
Hors saison : mardi, jeudi et samedi (a)

> Sainte Marie de Ré
Tous les jours Place d'Antioche et à La Noue Place des Tilleuls (a + d)

> Saint Martin de Ré
Hors saison : tous les jours sauf lundi (a)
De Pâques à La Toussaint : tous les jours
Juillet et Août : marché nocturne sur le port (d)
Fermeture annuelle : 3 semaines en janvier.

Le Tortillard, petit train de l'Ile de Ré

Ingrid BERJON — Mon, 15 Jan 2007 10:44:00 +0100

Voilà, ça commence comme ça […Un train si petit mais aussi joli, on dirait le grand Henri IV précédé de panache blanc…], je ne sais plus, j’étais tout petit à l’époque., raconte mon grand-père.

En 1877, l’idée de doter l’Ile de Ré d’un chemin de fer est évoquée. Le transfert du sel, diverses marchandises et aussi de passagers ont été les raisons qui ont décidé la mise en place du train.

Le 9 juillet 1898, après 10 ans de mise en place du projet, les rétais peuvent enfin emprunter le chemin de fer, qui sera surnommé « Le Tortillard ». Le premier lancement est un franc succès, il faudra même rajouter quatre wagons dans les mois qui suivent pour assurer le bon fonctionnement du réseau. Néanmoins, la mise en place n’a pas suscité que des avantages. En effet, pas moins de 3000 expropriations ont été nécessaire pour l’établissement de la voie. Le convoi de passagers étant la principale activité du train, la ligne ne sera ouverte aux marchandises que plus tard. En cette année 1898, la voie ferrée s’étend sur plus de 36 Kms, passant par toutes les agglomérations et 3 voies secondaires reliant les grands villages de l’Ile. En 1899, une ligne secondaire de 1400 m est construite afin de relier le Phare des Baleines à la ligne principale.

Le Tortillard alourdi de passagers et gavé de charbon ne bat pas des records de vitesse et le trajet dure en moyenne de 2h30 à 3h00 pour relier les extrémités de l’Ile en comptant un arrêt à St Martin pour nettoyer et alimenter la chaudière. Ce rythme réduit, fait du Tortillard un endroit où les histoires vont "bon train", un lieu de rencontres et d’échanges.

C’est de la bonne humeur des rétais que le train tire sa magie et son humanité, les discussions sont enjouées et les anecdotes nombreuses. Mr AUJARD raconte : Il y avait je ne sais combien de wagons sur le train, mais à St Martin pour monter sur le Champs de Mars, ça monte un petit peu aussi, pas beaucoup, mais ça monte, il a recommencé 4 ou 5 fois avant de partir, c’est tout juste si on est pas descendu le pousser. C’était folklorique !.

Les années passant, le Tortillard deviendra de moins en moins utile et sera délaissé petit à petit au profit de moyens de transport plus pratiques et surtout plus rapides. En 1934, les derniers services de voyageurs sont définitivement remplacés, seul le sel est encore occasionnellement acheminé par le train.

Aujourd’hui, on ne trouve plus aucun vestige du tortillard, ni du chemin de fer, là où jadis serpentaient les rails, on a créé des pistes cyclables et des routes comme pour oublier le temps où l’on vivait doucement au rythme du bruit mécanique du petit de l’Ile de Ré.